• Οι μηνιαίες παραδόσεις για καθένα από τα Li L7, Li L8 και Li L9 ξεπέρασαν τις 10.000 μονάδες τον Αύγουστο, καθώς η Li Auto σημείωσε μηνιαίο ρεκόρ πωλήσεων για πέμπτο συνεχόμενο μήνα
• Η BYD αναφέρει αύξηση πωλήσεων κατά 4,7 τοις εκατό, ξαναγράφει το μηνιαίο αρχείο παράδοσης για τέταρτο συνεχόμενο μήνα
Li Auto καιBYD, δύο από τις κορυφαίες μάρκες ηλεκτρικών οχημάτων (EV) της Κίνας, έσπασαν μηνιαία ρεκόρ πωλήσεων τον Αύγουστο, καθώς επωφελήθηκαν από την απελευθέρωση της περιορισμένης ζήτησηςστη μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο.
Η Li Auto, ένας κατασκευαστής premium EV με έδρα το Πεκίνο που θεωρείται ο πλησιέστερος εγχώριος ανταγωνιστής της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Tesla στην Κίνα, παρέδωσε 34.914 αυτοκίνητα σε πελάτες τον Αύγουστο, ξεπερνώντας το προηγούμενο ιστορικό υψηλό των 34.134 παραδόσεων EV τον Ιούλιο.Πλέον έχει σημειώσει μηνιαίο ρεκόρ πωλήσεων για πέμπτο συνεχόμενο μήνα.
«Προσφέραμε ισχυρή απόδοση τον Αύγουστο με μηνιαίες παραδόσεις για καθένα από τα Li L7, Li L8 και Li L9 που ξεπερνούν τα 10.000 οχήματα, καθώς ένας αυξανόμενος αριθμός οικογενειακών χρηστών αναγνωρίζει και εμπιστεύεται τα προϊόντα μας», ο Li Xiang, συνιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της μάρκας. , ανέφερε σε δήλωση την Παρασκευή.«Η δημοτικότητα αυτών των τριών μοντέλων της σειράς Li 'L' έχει εδραιώσει την ηγετική μας θέση στις πωλήσεις τόσο στις αγορές οχημάτων νέας ενέργειας όσο και στην αγορά οχημάτων premium της Κίνας.
Η BYD με έδρα το Shenzhen, η οποία δεν ανταγωνίζεται άμεσα την Tesla, αλλά την εκθρόνισε ως η μεγαλύτερη εταιρεία συναρμολόγησης EV στον κόσμο πέρυσι, πούλησε 274.386 EVs τον περασμένο μήνα, αύξηση 4,7% από 262.161 παραδόσεις αυτοκινήτων τον Ιούλιο.Η αυτοκινητοβιομηχανία επανέγραψε το μηνιαίο ρεκόρ παραδόσεων της για τέταρτο συνεχόμενο μήνα τον Αύγουστο, ανέφερε σε κατάθεση στο χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ την Παρασκευή.
Ένας πόλεμος τιμών που ξεκίνησε από την Tesla στα τέλη του περασμένου έτους ολοκληρώθηκε τον Μάιο, εξαπολύοντας ένα κύμα ζήτησης από πελάτες που είχαν ικανοποιήσει τις ευκαιρίες με την ελπίδα ότι θα έρχονταν πιο έντονες εκπτώσεις, κάνοντας κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Li Auto και η BYD κορυφαίους δικαιούχους.
Li Auto, το Nio με έδρα τη Σαγκάη και το Xpeng με έδρα το Guangzhou θεωρούνται ως η καλύτερη απάντηση της Κίνας στην Tesla στην κατηγορία premium.Έχουν επισκιαστεί σε μεγάλο βαθμό από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία από το 2020, όταν τέθηκε σε λειτουργία το Gigafactory 3 της Tesla με έδρα τη Σαγκάη.Ωστόσο, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες πλησιάζουν τον γίγαντα EV του Elon Musk τα τελευταία δύο χρόνια.
«Το χάσμα μεταξύ της Tesla και των Κινέζων αντιπάλων της μειώνεται επειδή τα νέα μοντέλα των Nio, Xpeng και Li Auto προσελκύουν ορισμένους πελάτες μακριά από την αμερικανική εταιρεία», δήλωσε ο Tian Maowei, διευθυντής πωλήσεων στο Yiyou Auto Service στη Σαγκάη.«Οι κινεζικές μάρκες έχουν επιδείξει τις σχεδιαστικές τους δυνατότητες και τα τεχνολογικά τους πλεονεκτήματα κατασκευάζοντας μια νέα γενιά EV που είναι πιο αυτόνομα και έχουν καλύτερα χαρακτηριστικά ψυχαγωγίας».
Τον Ιούλιο, το Shanghai Gigafactory παρέδωσε 31.423 EV σε Κινέζους πελάτες, μείωση 58% από τα 74.212 αυτοκίνητα που παραδόθηκαν έναν μήνα νωρίτερα, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της China Passenger Car Association.Ωστόσο, οι εξαγωγές των ηλεκτρικών οχημάτων Model 3 και Model Y της Tesla αυξήθηκαν κατά 69 τοις εκατό σε μηνιαία βάση σε 32.862 μονάδες τον Ιούλιο.
Την Παρασκευή, Teslaλάνσαρε ένα ανανεωμένο μοντέλο 3, το οποίο θα έχει μεγαλύτερη αυτονομία και θα είναι 12 τοις εκατό πιο ακριβό.
Ο όγκος πωλήσεων της Nio, εν τω μεταξύ, μειώθηκε 5,5 τοις εκατό στα 19.329 EVs τον Αύγουστο, αλλά εξακολουθεί να είναι ο δεύτερος υψηλότερος μηνιαίος αριθμός πωλήσεων της αυτοκινητοβιομηχανίας από την ίδρυσή της το 2014.
Η Xpeng πούλησε 13.690 οχήματα τον περασμένο μήνα, σημειώνοντας αύξηση 24,4 τοις εκατό από τον προηγούμενο μήνα.Ήταν ο υψηλότερος μηνιαίος απολογισμός πωλήσεων της εταιρείας από τον Ιούνιο του 2022.
Το G6 του XpengΤο sport utility όχημα, που κυκλοφόρησε τον Ιούνιο, έχει περιορισμένες δυνατότητες αυτόματης οδήγησης και μπορεί να περιηγηθεί στους δρόμους των κορυφαίων πόλεων της Κίνας, όπως το Πεκίνο και η Σαγκάη, χρησιμοποιώντας το πιλοτικό λογισμικό πλοήγησης X της Xpeng, το οποίο είναι παρόμοιο με το σύστημα πλήρους αυτοοδήγησης (FSD) της Tesla. Σύστημα.Το FSD δεν έχει εγκριθεί από τις κινεζικές αρχές.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-05-2023
