Στις 7 Μαρτίου 2022, ένας μεταφορέας αυτοκινήτων μεταφέρει ένα φορτίο εξαγωγικών εμπορευμάτων στο λιμάνι Yantai, στην επαρχία Shandong.(Φωτογραφία από την Visual China)
Κατά τη διάρκεια των δύο εθνικών συνόδων, τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν προσελκύσει μεγάλη προσοχή.Η έκθεση εργασίας της κυβέρνησης τόνισε ότι "θα συνεχίσουμε να υποστηρίζουμε την κατανάλωση νέων ενεργειακών οχημάτων" και θα προτείνουμε πολιτικές για τη μείωση των φόρων και των τελών, τη διατήρηση της ασφάλειας και σταθερότητας της βιομηχανικής αλυσίδας και της εφοδιαστικής αλυσίδας και την αύξηση της υποστήριξης για την πραγματική οικονομία , συμπεριλαμβανομένης της βιομηχανίας νέων ενεργειακών οχημάτων.Στη συνάντηση πολλοί εκπρόσωποι και μέλη έκαναν εισηγήσεις και προτάσεις για την ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων.
Το 2021, οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας πέτυχαν αξιοσημείωτες επιδόσεις, ξεπερνώντας τα 2 εκατομμύρια μονάδες για πρώτη φορά, διπλασιάζοντας το προηγούμενο έτος, επιτυγχάνοντας μια ιστορική ανακάλυψη.Αξίζει να σημειωθεί ότι οι εξαγωγές νέων ενεργειακών οχημάτων παρουσίασαν εκρηκτική ανάπτυξη, με ετήσια αύξηση 304,6%.Ποια είναι τα νέα χαρακτηριστικά της βιομηχανίας νέων ενεργειακών οχημάτων της Κίνας που μπορούν να φανούν από τα δεδομένα εξαγωγών;Στο πλαίσιο της παγκόσμιας μείωσης του άνθρακα, πού θα «οδηγήσει» η βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων;Ο δημοσιογράφος πήρε συνέντευξη από τον Xu Haidong, αναπληρωτή αρχιμηχανικό της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας, Saic And Geely.
Από το 2021, οι εξαγωγές νέων ενεργειακών οχημάτων έχουν καλές επιδόσεις, με την Ευρώπη και τη Νότια Ασία
γίνονται οι κύριες αυξητικές αγορές
Σύμφωνα με την Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας, οι εξαγωγές νέων ενεργειακών οχημάτων θα φτάσουν τις 310.000 μονάδες το 2021, με ετήσια αύξηση 304,6%.Τον Ιανουάριο του 2022, τα νέα ενεργειακά οχήματα συνέχισαν την τάση της υψηλής ανάπτυξης, επιτυγχάνοντας την εξαιρετική απόδοση των «431.000 πωλήσεων, με ετήσια αύξηση 135,8% από έτος σε έτος», εγκαινιάζοντας ένα καλό ξεκίνημα για το Έτος της Τίγρης.
Οι εργαζόμενοι εργάζονται στο εργαστήριο τελικής συναρμολόγησης του BAIC New Energy Branch στο Huanghua.Xinhua/Mou Yu
Η Saic Motor, η Dongfeng Motor και η BMW Brilliance θα γίνουν οι 10 κορυφαίες επιχειρήσεις όσον αφορά τον όγκο εξαγωγών νέων ενεργειακών οχημάτων το 2021. Μεταξύ αυτών, η SAIC πούλησε 733.000 νέα ενεργειακά οχήματα το 2021, με ετήσια αύξηση 128,9% από έτος σε έτος. να γίνει ο ηγέτης στην εξαγωγή κινεζικών ολοκαίνουργιων ενεργειακών οχημάτων.Στην Ευρώπη και σε άλλες ανεπτυγμένες αγορές, οι δικές της μάρκες MG και MAXUS έχουν πουλήσει περισσότερα από 50.000 νέα ενεργειακά οχήματα.Ταυτόχρονα, η byd, ο όμιλος JAC, η Geely Holding και άλλες ανεξάρτητες μάρκες εξαγωγών νέων ενεργειακών οχημάτων σημείωσαν επίσης ταχεία ανάπτυξη.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η ευρωπαϊκή αγορά και η αγορά της Νότιας Ασίας γίνονται οι κύριες αυξητικές αγορές για την εξαγωγή νέων ενεργειακών οχημάτων της Κίνας το 2021. Το 2021, οι 10 κορυφαίες χώρες για τις εξαγωγές neV της Κίνας είναι το Βέλγιο, το Μπαγκλαντές, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ινδία, η Ταϊλάνδη, Γερμανία, Γαλλία, Σλοβενία, Αυστραλία και Φιλιππίνες, σύμφωνα με στοιχεία της Γενικής Διοίκησης Τελωνείων που συγκέντρωσε η CAAC.
«Μόνο με ισχυρά νέα ενεργειακά προϊόντα οχημάτων μπορούμε να τολμήσουμε να εισέλθουμε στην ώριμη αγορά αυτοκινήτου όπως η Ευρώπη».Ο Xu Haidong είπε στους δημοσιογράφους ότι η νέα τεχνολογία ενεργειακών οχημάτων της Κίνας έχει ουσιαστικά φτάσει στο διεθνές προηγμένο επίπεδο, είτε πρόκειται για εμφάνιση προϊόντος, εσωτερικό, εύρος, περιβαλλοντική προσαρμοστικότητα ή απόδοση οχήματος, ποιότητα, κατανάλωση ενέργειας, έξυπνη εφαρμογή, έχουν σημειώσει συνολική πρόοδο.«Οι εξαγωγές σε ανεπτυγμένες χώρες όπως το Ηνωμένο Βασίλειο και η Νορβηγία δείχνουν το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των νέων ενεργειακών προϊόντων της Κίνας για οχήματα».
Το εξωτερικό περιβάλλον παρέχει επίσης ευνοϊκές συνθήκες για τις κινεζικές μάρκες να καταβάλουν προσπάθειες στην ευρωπαϊκή αγορά.Προκειμένου να επιτευχθούν οι στόχοι μείωσης του άνθρακα, πολλές ευρωπαϊκές κυβερνήσεις έχουν ανακοινώσει στόχους για τις εκπομπές άνθρακα τα τελευταία χρόνια και έχουν αυξήσει τις επιδοτήσεις για νέα ενεργειακά οχήματα.Για παράδειγμα, η Νορβηγία έχει εισαγάγει μια σειρά από πολιτικές για να υποστηρίξει τη μετάβαση της ηλεκτροκίνησης, συμπεριλαμβανομένης της απαλλαγής των ηλεκτρικών οχημάτων από φόρο προστιθέμενης αξίας 25%, εισαγωγικούς δασμούς και φόρο συντήρησης δρόμων.Η Γερμανία θα επεκτείνει τη νέα ενεργειακή επιδότηση ύψους 1,2 δισ. ευρώ, η οποία ξεκίνησε το 2016, έως το 2025, ενεργοποιώντας περαιτέρω την αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων.
Ευτυχώς, οι υψηλές πωλήσεις δεν εξαρτώνται πλέον αποκλειστικά από τις χαμηλές τιμές.Η τιμή των neV της κινεζικής μάρκας στην ευρωπαϊκή αγορά έχει φτάσει τα 30.000 δολάρια ανά μονάδα.Τα τρία πρώτα τρίμηνα του 2021, η αξία των εξαγωγών αμιγώς ηλεκτρικών επιβατικών οχημάτων έφτασε τα 5,498 δισεκατομμύρια δολάρια, σημειώνοντας αύξηση 515,4% σε ετήσια βάση, με την αύξηση της αξίας των εξαγωγών να είναι μεγαλύτερη από την αύξηση της ποσότητας των εξαγωγών, σύμφωνα με στοιχεία των τελωνείων.
Η ισχυρή και πλήρης βιομηχανική αλυσίδα και η αλυσίδα εφοδιασμού της Κίνας αντικατοπτρίζονται στις εξαγωγικές επιδόσεις της σε αυτοκίνητα
Η παραγωγική εικόνα δύο ανθηρής προσφοράς και εμπορίας σκηνοθετείται σε εργαστήρια παραγωγής σε όλη τη χώρα.Το 2021, οι συνολικές εισαγωγές και εξαγωγές αγαθών της Κίνας έφτασαν τα 39,1 τρισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 21,4% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, ξεπερνώντας τα 6 τρισεκατομμύρια δολάρια στην ετήσια μέση συναλλαγματική ισοτιμία, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση στο παγκόσμιο εμπόριο αγαθών για πέντε συνεχή έτη.Οι καταβεβλημένες άμεσες ξένες επενδύσεις έφτασαν τα 1,1 τρισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 14,9% σε σχέση με το προηγούμενο έτος και ξεπερνώντας το 1 τρισεκατομμύριο γιουάν για πρώτη φορά.
Ένας εργαζόμενος παράγει δίσκους μπαταριών για νέα ενεργειακά οχήματα στην Shandong Yuhang Special Alloy Equipment Co., LTD.Xinhua/Fan Changguo
Η ικανότητα προμήθειας των υπερπόντιων κατασκευαστών αυτοκινήτων έχει μειωθεί τα τελευταία δύο χρόνια λόγω επαναλαμβανόμενων επιδημιών, στενής ναυτιλίας, έλλειψης τσιπ και άλλων παραγόντων.Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), η παραγωγή αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο μειώθηκε κατά 20,1% τον Ιανουάριο σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα πέρυσι.Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), το 2021 είναι η τρίτη συνεχόμενη χρονιά μείωσης των πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη, σημειώνοντας πτώση 1,5 τοις εκατό σε ετήσια βάση.
«Υπό τον αντίκτυπο της επιδημίας, το πλεονέκτημα εφοδιασμού της Κίνας έχει ενισχυθεί περαιτέρω».Ο Zhang Jianping, διευθυντής του Ερευνητικού Κέντρου Περιφερειακής Οικονομικής Συνεργασίας της Ακαδημίας Διεθνούς Εμπορίου και Οικονομικής Συνεργασίας του Υπουργείου Εμπορίου, δήλωσε ότι η ισχυρή εξαγωγή κινεζικών αυτοκινήτων οφείλεται στην ταχεία ανάκαμψη της κινεζικής οικονομίας από τις επιπτώσεις της επιδημίας.Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει αποκαταστήσει γρήγορα την παραγωγική ικανότητα και άδραξε τη μεγάλη ευκαιρία να ανακτήσει τη ζήτηση της παγκόσμιας αγοράς.Εκτός από την κάλυψη του κενού προσφοράς προϊόντων στην αγορά αυτοκινήτων στο εξωτερικό και τη σταθεροποίηση της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού, η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας διαθέτει ένα σχετικά πλήρες σύστημα και ισχυρή ικανότητα υποστήριξης.Παρά την επιδημία, η Κίνα εξακολουθεί να έχει καλή ικανότητα αντίστασης στον κίνδυνο.Η σταθερή εφοδιαστική και η ικανότητα παραγωγής και προμήθειας παρέχουν μια ισχυρή εγγύηση για την εξαγωγή κινεζικών εταιρειών αυτοκινήτων.
Στην εποχή των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων, η Κίνα είχε μια τεράστια αλυσίδα εφοδιασμού αυτοκινήτων, αλλά η έλλειψη βασικών εξαρτημάτων την έκανε ευάλωτη σε κινδύνους για την ασφάλεια.Η άνοδος της βιομηχανίας νέων ενεργειακών οχημάτων έδωσε στην αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας την ευκαιρία να αποκτήσει βιομηχανική κυριαρχία.
"Οι ξένες παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες είναι σχετικά αργές στην ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων, δεν μπορούν να παρέχουν ανταγωνιστικά προϊόντα, ενώ τα κινεζικά προϊόντα μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες των καταναλωτών, να έχουν πλεονεκτήματα κόστους και να έχουν καλή ανταγωνιστικότητα. "Οι ξένες εταιρείες αυτοκινήτων δεν μπορούν να κάνουν πλήρη χρήση Οι υπάρχουσες ισχυρές μάρκες τους σε νέες μάρκες ενεργειακών οχημάτων, έτσι οι καταναλωτές στις ανεπτυγμένες χώρες είναι επίσης πρόθυμοι να δεχτούν κινεζικά νέα ενεργειακά προϊόντα», δήλωσε ο Xu Haidong.
Το RCEP έφερε πολιτικές στα ανατολικά, έναν αυξανόμενο κύκλο φίλων και οι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων επιταχύνουν τη διάταξη της αγοράς τους στο εξωτερικό
Με το λευκό του σώμα και το μπλε του λογότυπο, τα ηλεκτρικά ταξί BYD είναι σε αρμονία με το περιβάλλον φυσικό περιβάλλον.Από το διεθνές αεροδρόμιο Suvarnabhumi της Μπανγκόκ, ο ντόπιος Chaiwa επέλεξε να πάρει ένα ηλεκτρικό ταξί BYD.«Είναι ήσυχο, έχει καλή θέα και το πιο σημαντικό, είναι φιλικό προς το περιβάλλον».Φόρτιση δύο ωρών και αυτονομία 400 χιλιομέτρων -- Πριν από τέσσερα χρόνια, 101 ηλεκτρικά οχήματα BYD εγκρίθηκαν από την Αρχή χερσαίων μεταφορών της Ταϊλάνδης για να λειτουργήσουν τοπικά για πρώτη φορά ως ταξί και οχήματα ιππασίας.
Την 1η Ιανουαρίου 2022, τέθηκε επίσημα σε ισχύ η Περιφερειακή Συνολική Οικονομική Συνεργασία (RCEP), η οποία είναι η μεγαλύτερη ζώνη ελεύθερου εμπορίου στον κόσμο, φέρνοντας τεράστιες ευκαιρίες στις εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας.Ως μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες περιοχές στον κόσμο για πωλήσεις αυτοκινήτων, το δυναμικό της αναδυόμενης αγοράς των 600 εκατομμυρίων ανθρώπων της ASEAN δεν μπορεί να υποτιμηθεί.Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, οι πωλήσεις neV στη Νοτιοανατολική Ασία θα αυξηθούν σε 10 εκατομμύρια μονάδες έως το 2025.
Οι χώρες της ASEAN έχουν εκδώσει μια σειρά υποστηρικτικών μέτρων και στρατηγικών σχεδίων για την ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων, δημιουργώντας συνθήκες για τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να εξερευνήσουν την τοπική αγορά.Η κυβέρνηση της Μαλαισίας ανακοίνωσε φορολογικά κίνητρα για ηλεκτρικά οχήματα από το fy2022.Η κυβέρνηση των Φιλιππίνων έχει αφαιρέσει όλους τους δασμούς εισαγωγής σε εξαρτήματα για ηλεκτρικά αυτοκίνητα.Η κυβέρνηση της Σιγκαπούρης ανακοίνωσε σχέδια για αύξηση του αριθμού των σημείων φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα από 28.000 σε 60.000 έως το 2030.
"Η Κίνα ενθαρρύνει ενεργά τις αυτοκινητοβιομηχανίες να κάνουν καλή χρήση των κανόνων THE RCEP, να παίξουν πλήρως το αποτέλεσμα δημιουργίας εμπορίου και επενδυτικής επέκτασης που επιφέρει η συμφωνία και να επεκτείνουν τις εξαγωγές αυτοκινήτων. Καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας αίρει τους περιορισμούς στην ξένη ιδιοκτησία και επιταχύνει την με τον ρυθμό της «παγκοσμιοποίησης», αναμένεται ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα έχουν στενότερη συνεργασία με συνεργαζόμενα μέλη με βάση παγκόσμιες αλυσίδες αξίας και οι προτιμησιακοί κανόνες προέλευσης θα φέρουν πιο διαφοροποιημένα εμπορικά πρότυπα και επιχειρηματικές ευκαιρίες στις εξαγωγές αυτοκινήτων».σκέφτεται ο Ζανγκ Τζιανπίνγκ.
Από τη Νοτιοανατολική Ασία μέχρι την Αφρική και την Ευρώπη, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες επεκτείνουν τις γραμμές παραγωγής τους στο εξωτερικό.Η Chery Automobile έχει δημιουργήσει παγκόσμιες βάσεις Ε&Α στην Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική, τη Μέση Ανατολή και τη Βραζιλία και έχει ιδρύσει 10 εργοστάσια στο εξωτερικό.Η Saic έχει ιδρύσει τρία κέντρα καινοτομίας έρευνας και ανάπτυξης στο εξωτερικό, καθώς και τέσσερις βάσεις παραγωγής και εργοστάσια KD (συναρμολόγηση ανταλλακτικών) στην Ταϊλάνδη, την Ινδονησία, την Ινδία και το Πακιστάν...
"Μόνο έχοντας τα δικά τους εργοστάσια στο εξωτερικό μπορεί να είναι βιώσιμη η ανάπτυξη των κινεζικών επώνυμων εταιρειών αυτοκινήτων στο εξωτερικό."Ο Xu Haidong ανέλυσε ότι τα τελευταία χρόνια, ο τρόπος επένδυσης στο εξωτερικό των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές -- από τον αρχικό τρόπο εμπορίου και τον τρόπο λειτουργίας μερικής KD στον τρόπο άμεσης επένδυσης.Ο τρόπος άμεσων επενδύσεων μπορεί όχι μόνο να προωθήσει την τοπική απασχόληση, αλλά και να βελτιώσει την αναγνώριση των τοπικών καταναλωτών για την κουλτούρα της μάρκας, αυξάνοντας έτσι τις πωλήσεις στο εξωτερικό, που θα είναι η κατεύθυνση ανάπτυξης της «παγκόσμιας κυκλοφορίας» των κινεζικών αυτοκινήτων μάρκας στο μέλλον.
Αυξήστε τις επενδύσεις στην ΕΡΕΥΝΑ και την ανάπτυξη και συνεργαστείτε με εταιρείες οχημάτων, ανταλλακτικών και τσιπ στην καινοτομία, προσπαθώντας να κάνουν τα κινεζικά αυτοκίνητα να χρησιμοποιούν κινεζικό «πυρήνα».
Με τη νέα ενέργεια, τα μεγάλα δεδομένα και άλλες επαναστατικές τεχνολογίες να ανθούν σήμερα, το αυτοκίνητο, το οποίο έχει ιστορία άνω των 100 ετών, έχει εγκαινιάσει μια μεγάλη ευκαιρία για ανατρεπτικές αλλαγές.Στον τομέα των νέων ενεργειακών οχημάτων και της ευφυούς σύνδεσης δικτύου, με χρόνια προσπαθειών, η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας έχει ουσιαστικά φτάσει στα κύρια προϊόντα και τις βασικές τεχνολογίες με το διεθνές επίπεδο σύγχρονης ανάπτυξης και τις διεθνείς κύριες επιχειρήσεις στο ίδιο επίπεδο ανταγωνισμού.
Ωστόσο, για ένα χρονικό διάστημα, το πρόβλημα της «έλλειψης πυρήνα» ταλανίζει την αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας, γεγονός που έχει επηρεάσει τη βελτίωση της παραγωγής και της ποιότητας σε κάποιο βαθμό.
Στις 28 Φεβρουαρίου, ο Xin Guobin, υφυπουργός του Υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής, δήλωσε στη συνέντευξη Τύπου του Κρατικού Γραφείου Πληροφοριών, ότι το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής θα δημιουργήσει μια διαδικτυακή πλατφόρμα προσφοράς και ζήτησης για τσιπ αυτοκινήτου, βελτιώνοντας την μηχανισμός συνεργασίας ανάντη και κατάντη της βιομηχανικής αλυσίδας και καθοδήγηση επιχειρήσεων οχημάτων και εξαρτημάτων για τη βελτιστοποίηση της διάταξης της εφοδιαστικής αλυσίδας·Κανονίστε εύλογα την παραγωγή, βοηθήστε ο ένας τον άλλον, βελτιώστε την αποτελεσματικότητα της κατανομής των πόρων, ελαχιστοποιήστε τον αντίκτυπο της έλλειψης πυρήνα.Θα υποστηρίξουμε περαιτέρω τη συνεργατική καινοτομία μεταξύ των κατασκευαστών οχημάτων, εξαρτημάτων και τσιπ και θα αυξήσουμε σταθερά και τακτικά την εγχώρια παραγωγή και την ικανότητα προμήθειας τσιπ.
«Σύμφωνα με την κρίση του κλάδου, η έλλειψη τσιπ θα οδηγήσει σε συμπίεση της ζήτησης στην αγορά για περίπου 1,5 εκατομμύρια μονάδες το 2021».Ο Yang Qian, αναπληρωτής διευθυντής του Τμήματος Ερευνών Βιομηχανίας της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας, πιστεύει ότι με τη σταδιακή επίδραση του διεθνούς μηχανισμού ρύθμισης της αγοράς τσιπ, υπό τις κοινές προσπάθειες της κυβέρνησης, των κατασκευαστών και των προμηθευτών τσιπ, υπήρξαν εναλλακτικές λύσεις εντοπισμού τσιπ. εφαρμόζεται σταδιακά και η προσφορά τσιπ αναμένεται να μειωθεί σε κάποιο βαθμό το δεύτερο εξάμηνο του 2022. Εκείνη την περίοδο, η δεσμευμένη ζήτηση το 2021 θα απελευθερωθεί και θα γίνει θετικός παράγοντας για την ανάπτυξη της αγοράς αυτοκινήτων το 2022.
Για να ενισχυθεί η ικανότητα ανεξάρτητης καινοτομίας, να κυριαρχήσει η βασική τεχνολογία και να κάνουν τα κινεζικά αυτοκίνητα να χρησιμοποιούν τον κινεζικό "πυρήνα" είναι η κατεύθυνση των κινεζικών εταιρειών αυτοκινήτων.
«Το 2021 κυκλοφόρησε η στρατηγική μας διάταξη του πρώτου εγχώριου έξυπνου τσιπ πιλοτηρίου υψηλής τεχνολογίας με διαδικασία 7 νανομέτρων, καλύπτοντας το κενό στον τομέα του κύριου τσιπ της πλατφόρμας ευφυούς πιλοτηρίου υψηλής τεχνολογίας που σχεδιάστηκε ανεξάρτητα από την Κίνα».Ο αρμόδιος υπεύθυνος του Geely Group είπε στους δημοσιογράφους ότι η Geely έχει επενδύσει περισσότερα από 140 δισεκατομμύρια γιουάν στην έρευνα και ανάπτυξη την τελευταία δεκαετία, με περισσότερους από 20.000 υπαλλήλους σχεδιασμού και έρευνας και ανάπτυξης και 26.000 πατέντες καινοτομίας.Ειδικά στο κομμάτι της κατασκευής του δορυφορικού δικτύου, το αυτο-κατασκευασμένο σύστημα δορυφορικής πλοήγησης υψηλής ακρίβειας σε τροχιά της γης ολοκλήρωσε την ανάπτυξη 305 σταθμών αναφοράς χωροχρόνου υψηλής ακρίβειας και θα επιτύχει επικοινωνία «παγκόσμιας μη τυφλή ζώνη» και εκατοστά επίπεδο κάλυψης τοποθέτησης υψηλής ακρίβειας στο μέλλον.«Στο μέλλον, η Geely θα προωθήσει πλήρως τη διαδικασία της παγκοσμιοποίησης, θα υλοποιήσει την τεχνολογία για να πάει στο εξωτερικό και θα επιτύχει τις πωλήσεις 600.000 οχημάτων στο εξωτερικό μέχρι το 2025».
Η ανάπτυξη της βιομηχανίας νέων ενεργειακών οχημάτων και η ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης και της πνευματικής ανάπτυξης έχουν φέρει ευκαιρίες στις κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων να ακολουθήσουν, να λειτουργήσουν και ακόμη και να ηγηθούν στο μέλλον.
Ο υπεύθυνος που σχετίζεται με την Saic είπε, γύρω από τον εθνικό στρατηγικό στόχο "αιχμή άνθρακα, ουδέτερος άνθρακας", ο όμιλος συνεχίζει να προωθεί τη στρατηγική καινοτομίας και μετασχηματισμού, σπριντ στη νέα πίστα "ηλεκτρικά έξυπνα συνδεδεμένα": επιτάχυνση της προώθησης νέας ενέργειας , έξυπνη διαδικασία εμπορευματοποίησης συνδεδεμένων οχημάτων, διεξαγωγή έρευνας και εξερεύνησης βιομηχανοποίησης της αυτόνομης οδήγησης και άλλων τεχνολογιών.Θα βελτιώσουμε την κατασκευή "πέντε κέντρων" συμπεριλαμβανομένου λογισμικού, υπολογιστικού νέφους, τεχνητής νοημοσύνης, μεγάλων δεδομένων και ασφάλειας δικτύου, θα εδραιώσουμε τη βάση της τεχνολογίας λογισμικού και θα προσπαθήσουμε να βελτιώσουμε το ψηφιακό επίπεδο προϊόντων αυτοκινήτου, ταξιδιωτικών υπηρεσιών και λειτουργικών συστημάτων.(Dongfang Shen, ρεπόρτερ της Εφημερίδας μας)
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-18-2022
