Εσωτερικό προϊόντος
Το Baic NEW Energy EC3 έχει νέο σχεδιασμό για την εμφάνιση, αστικό CROSS στυλ, με μπλε, λευκό, πορτοκαλί, κόκκινο 4 χρώματα εμφάνισης.Οι γραμμές κοντά στο LOGO στη μέση της μπροστινής όψης έχουν επανασχεδιαστεί.Οι γραμμές και στις δύο πλευρές απλώνονται και περνούν μέσα από τους προβολείς, οι οποίοι συνδέονται με τα καθημερινά φώτα πορείας LED.Υπάρχουν 5 κάθετα φώτα LED και στις δύο πλευρές.
Τα πίσω ραντάρ έχουν αυξηθεί σε 3. Η οροφή της νέας σχεδίασης δίχρωμη σχάρα αποσκευών, έτσι ώστε οι ιδιοκτήτες να φορτώνουν τις αποσκευές άνετα.Το μήκος, το πλάτος και το ύψος του νέου αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι 3675mm*1630mm*1518mm και το μεταξόνιο είναι 2360mm, το οποίο είναι τοποθετημένο στο μικροκαθαρό ηλεκτρικό όχημα.
Το κεντρικό χειριστήριο του νέου αυτοκινήτου υιοθετεί την τεχνολογία χύτευσης με έγχυση διπλού ράμματος, ο πίνακας ελέγχου του πίνακα υποοργάνων, ο πίνακας διακόπτη του πίνακα της πόρτας είναι διακοσμημένος με υφή από ανθρακονήματα.Το στάνταρ μαλακό επίπεδο τιμόνι τριών ακτίνων είναι τυλιγμένο με δέρμα για άνετο κράτημα.
Οθόνη οθόνης: η κεντρική οθόνη ελέγχου LCD 8 ιντσών με ανάρτηση αυτοκινήτου ενσωματώνει πλούσιες λειτουργίες διασύνδεσης και η διεπαφή είναι καθαρή και ομαλή για να καλύψει πλήρως τις ανάγκες των χρηστών για ταξίδια, ψυχαγωγία και έξυπνη αλληλεπίδραση.Το EC3 υιοθετεί μια μεγάλη αναρτημένη κεντρική οθόνη ελέγχου για την αποφυγή της όρασης, τον ασφαλή έλεγχο και την οδήγηση.
Πίνακας οργάνων: εξοπλισμένο με έγχρωμο ψηφιακό όργανο LCD HD 7 ιντσών του ίδιου επιπέδου, μενού ρυθμίσεων, οι πληροφορίες οδήγησης είναι σαφείς, η οδήγηση χωρίς απόσπαση της προσοχής λόγω ασάφειας.Δύο σετ διακόπτη διεπαφής UI.
Εξοπλισμένο με το έξυπνο ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης N-Booster, το σύστημα μπορεί να επιτύχει 99,99% ανάκτηση ενέργειας πέδησης, να βελτιώσει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και να επεκτείνει την ακτίνα ταξιδιού του χρήστη.
Σε συνδυασμό με την αποτελεσματική έξυπνη υποβοήθηση ισχύος, ο χρόνος απόκρισής του είναι μόνο το 1/4 της παραδοσιακής υποβοήθησης ισχύος και μπορεί να μειώσει την απόσταση πέδησης πάνω από 5 μέτρα σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, έτσι ώστε το φρενάρισμα να είναι ευαίσθητο.
Σύστημα μπαταρίας: Το EC3 είναι εξοπλισμένο με τριαδική μπαταρία λιθίου, επαγγελματικό σύστημα διαχείρισης μπαταρίας που αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από την BAIC New Energy και τεχνολογία προθέρμανσης και φόρτισης εξαιρετικά χαμηλής θερμοκρασίας.Η συνολική διάρκεια ζωής της μπαταρίας του Υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής μπορεί να φτάσει τα 261 χιλιόμετρα και ταυτόχρονα, μπορεί να ξεκινήσει και να φορτίσει κανονικά στους μείον 30 βαθμούς Κελσίου.
Σύστημα κινητήρα: Το EC3 υιοθετεί υδρόψυκτο κινητήρα υψηλής απόδοσης, με καλύτερη απόδοση ψύξης και υψηλότερη απόδοση λειτουργίας.Ο χρόνος επιτάχυνσης 0-50km/h είναι μικρότερος από 5,5s και η μέγιστη ταχύτητα μπορεί να φτάσει τα 120km/h.
Σύστημα πλαισίου: Το EC3 είναι εξοπλισμένο με επαγγελματικής ποιότητας ανάπτυξη καθαρού ηλεκτρικού σπορ πλαισίου, φορτίο εμπρός και πίσω άξονα 1:1, η δύναμη των τεσσάρων τροχών είναι ομοιόμορφη, η επιτάχυνση, η επιβράδυνση, ο έλεγχος στροφής ομαλή, ασφαλής και προκειμένου να επαληθευτεί η αντοχή του Η νέα ενέργεια EC3, BAIC είναι για την επαλήθευση της δοκιμαστικής χιλιομετρικής μήκους 1,97 εκατομμυρίων χιλιομέτρων.
Προδιαγραφές προϊόντος
| Μάρκα | BAIC |
| Μοντέλο | EC3 |
| Εκδοχή | Έξυπνη έκδοση 2019 |
| Βασικές παράμετροι | |
| Μοντέλο αυτοκινήτου | Hatch-Back |
| Τύπος Ενέργειας | Καθαρά ηλεκτρικά |
| NEDC αμιγώς ηλεκτρική σειρά πλεύσης (KM) | 301 |
| Χρόνος γρήγορης φόρτισης[h] | 0.6 |
| Χωρητικότητα γρήγορης φόρτισης [%] | 80 |
| Μέγιστη ισχύς (KW) | 45 |
| Μέγιστη ροπή [Nm] | 150 |
| Ιπποδύναμη κινητήρα [Ps] | 61 |
| Μήκος*πλάτος*ύψος (mm) | 3684*1630*1518 |
| αριθμός θέσεων | 4 |
| Δομή σώματος | 5θυρο 4θέσιο Hatch-Back |
| Κορυφαία ταχύτητα (KM/H) | 120 |
| Το σωμα του ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ | |
| Μήκος (mm) | 3684 |
| Πλάτος (mm) | 1630 |
| Ύψος (mm) | 1518 |
| Βάση τροχού (mm) | 2360 |
| Ηλεκτρικός κινητήρας | |
| Τύπος κινητήρα | Συγχρονισμός μόνιμου μαγνήτη |
| Μέγιστη ιπποδύναμη κινητήρα (PS) | 61 |
| Συνολική ισχύς κινητήρα (kw) | 45 |
| Συνολική ροπή κινητήρα [Nm] | 150 |
| Μέγιστη ισχύς μπροστινού κινητήρα (kW) | 45 |
| Μέγιστη ροπή μπροστινού κινητήρα (Nm) | 150 |
| Λειτουργία οδήγησης | Καθαρά ηλεκτρικά |
| Αριθμός κινητήρων μετάδοσης κίνησης | Μονοκινητήρας |
| Τοποθέτηση κινητήρα | Εμπρός |
| Τύπος Μπαταρίας | Μπαταρία ιόντων λιθίου |
| Κιβώτιο ταχυτήτων | |
| Αριθμός γραναζιών | 1 |
| Τύπος μετάδοσης | Κιβώτιο ταχυτήτων σταθερής σχέσης μετάδοσης |
| Μικρό όνομα | Κιβώτιο ταχυτήτων ηλεκτρικού οχήματος μονής ταχύτητας |
| Διεύθυνση πλαισίου | |
| Μορφή κίνησης | FF |
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | Ανεξάρτητη ανάρτηση McPherson |
| Τύπος πίσω ανάρτησης | Ανάρτηση πίσω βραχίονα |
| Τύπος ενίσχυσης | Ηλεκτρική υποβοήθηση |
| Δομή αμαξώματος αυτοκινήτου | Που φέρει φορτίο |
| Φρενάρισμα τροχού | |
| Τύπος μπροστινού φρένου | Αεριζόμενος δίσκος |
| Τύπος πίσω φρένου | Τύμπανο |
| Τύπος χειρόφρενου | Χειρόφρενο |
| Προδιαγραφές μπροστινού ελαστικού | 165/60 R14 |
| Προδιαγραφές πίσω ελαστικών | 165/60 R14 |
| Πληροφορίες για την ασφάλεια της καμπίνας | |
| Κύριος αερόσακος οδηγού | ΝΑΙ |
| Αερόσακος συγκυβερνήτη | ΝΑΙ |
| Σύνδεσμος ISOFIX παιδικού καθίσματος | ΝΑΙ |
| ABS αντιμπλοκάρισμα | ΝΑΙ |
| Κατανομή δύναμης πέδησης (EBD/CBC, κ.λπ.) | ΝΑΙ |
| Διαμόρφωση Assist/Control | |
| Πίσω ραντάρ στάθμευσης | ΝΑΙ |
| Βοήθεια λόφου | ΝΑΙ |
| Ζάντες αλουμινίου | ΝΑΙ |
| Σχάρα οροφής | ΝΑΙ |
| Εσωτερικό κεντρικό κλείδωμα | ΝΑΙ |
| Τύπος κλειδιού | Απομακρυσμένο κλειδί |
| Εσωτερική διαμόρφωση | |
| Υλικό τιμονιού | Φλοιός |
| Ρύθμιση θέσης τιμονιού | Πάνω και κάτω |
| Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών | ΝΑΙ |
| Πλήρης LCD ταμπλό | ΝΑΙ |
| Λειτουργία εμφάνισης υπολογιστή ταξιδιού | Πληροφορίες οδήγησης Πληροφορίες πολυμέσων |
| Διαμόρφωση καθίσματος | |
| Υλικά καθισμάτων | Μείγμα δέρματος/υφασμάτων |
| Διαμόρφωση φωτισμού | |
| Πηγή φωτός χαμηλής δέσμης | Αλαγόνο |
| Πηγή φωτός μεγάλης σκάλας | Αλαγόνο |
| Φώτα ημέρας | ΝΑΙ |
| Ρυθμιζόμενο ύψος προβολέων | ΝΑΙ |
| Οι προβολείς σβήνουν | ΝΑΙ |
| Γυαλί/Καθρέφτης οπισθοπορείας | |
| Μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα | ΝΑΙ |
| Πίσω ηλεκτρικά παράθυρα | ΝΑΙ |
| Λειτουργία μετά την ακρόαση | Ηλεκτρική ρύθμιση |
| Κλιματιστικό/ψυγείο | |
| Μέθοδος ελέγχου θερμοκρασίας κλιματιστικού | Εγχειρίδιο |
| Αριθμός ηχείων (τμχ) | 4 |
Πληροφορίες Προϊόντος
Τα χαρακτηριστικά απόδοσης του ευφυούς ηλεκτρονικού συστήματος πέδησης
Εξοπλισμένο με το έξυπνο ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης N-Booster, το σύστημα μπορεί να επιτύχει 99,99% ανάκτηση ενέργειας πέδησης, να βελτιώσει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και να επεκτείνει την ακτίνα ταξιδιού του χρήστη.
Σε συνδυασμό με την αποτελεσματική έξυπνη υποβοήθηση ισχύος, ο χρόνος απόκρισής του είναι μόνο το 1/4 της παραδοσιακής υποβοήθησης ισχύος και μπορεί να μειώσει την απόσταση πέδησης πάνω από 5 μέτρα σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, έτσι ώστε το φρενάρισμα να είναι ευαίσθητο.
Σύστημα μπαταρίας: Το EC3 είναι εξοπλισμένο με τριαδική μπαταρία λιθίου, επαγγελματικό σύστημα διαχείρισης μπαταρίας που αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από την BAIC New Energy και τεχνολογία προθέρμανσης και φόρτισης εξαιρετικά χαμηλής θερμοκρασίας.Η συνολική διάρκεια ζωής της μπαταρίας του Υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής μπορεί να φτάσει τα 261 χιλιόμετρα και ταυτόχρονα, μπορεί να ξεκινήσει και να φορτίσει κανονικά στους μείον 30 βαθμούς Κελσίου.
Σύστημα κινητήρα:Το EC3 υιοθετεί υδρόψυκτο κινητήρα υψηλής απόδοσης, με καλύτερη απόδοση ψύξης και υψηλότερη απόδοση λειτουργίας.Ο χρόνος επιτάχυνσης 0-50km/h είναι μικρότερος από 5,5s και η μέγιστη ταχύτητα μπορεί να φτάσει τα 120km/h.
Σύστημα πλαισίου:Το EC3 είναι εξοπλισμένο με επαγγελματική εξέλιξη προς τα εμπρός καθαρά ηλεκτρικού σπορ πλαισίου, φορτίο εμπρός και πίσω άξονα 1:1, η δύναμη των τεσσάρων τροχών είναι ομοιόμορφη, η επιτάχυνση, η επιβράδυνση, ο έλεγχος στροφής ομαλή, ασφαλής και προκειμένου να επαληθευτεί η αντοχή των EC3, BAIC νέα ενέργεια είναι για την επαλήθευση της δοκιμαστικής χιλιομετρικής μήκους 1,97 εκατομμυρίων χιλιομέτρων.
Εμφάνιση
λεπτομέρειες προιόντος
